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地产商逐鹿“夕和记娱乐平台:阳产业”

发布日期:2019-01-09 11:17 浏览次数: 字号:[ ]

  经济导报记者近日在青岛市黄岛区采访发现,新开发小区里有为数众多前来度假的老人,他们有的从东北、新疆等地过来,像“候鸟”一样选择了黄岛作为养老地。在黄岛隆和水岸小区居住的张希中老人是沈阳人,他对导报记者表示,目前很多像他一样的老人,因为儿女在青岛工作,为了离儿女近一些,且考虑在海边养老,干脆在黄岛买了房子,从“候鸟”变成了“留鸟”。

  正是看中了像张希中老人一样的诸多中老年客户群体,黄岛多个房地产项目将售楼标语从“到海边来度假”改为了 “到海边来养老”。这不仅仅是销售策略的转变,导报记者发现,很多房地产企业想到为中老年人布局养老社区,已直接将“养老”作为项目核心板块。

  去年年底,国务院颁布《关于加快发展养老服务业的若干意见》,要求统筹规划发展城市养老服务设施,大力发展居家养老服务网络,繁荣养老服务消费市场,开发老年住宅、老年公寓等老年生活设施等,养老地产再度成为业界关注的焦点。“在此背景下,房地产企业嗅到商机,包括万科、保利、金地在内的30多家房企已在全国范围内大力开发养老地产,今年这一数字还会再上升,养老不仅是概念,更是‘刚需’。”《中华养老》杂志主编王英祺对导报记者表示。“混搭”赚效益

  中盈地产山东办事处总经理贾轶的办公桌上,一份《养老地产开发商业计划书》赫然呈现在导报记者眼前。“我们公司请了专业的咨询公司,考察了美国、日本和全国各地的养老地产项目,做出了这份专门针对山东的商业计划书。”贾轶说,他所在的中盈地产如今在全国各地有不少商业地产项目,从2011年就开始布局养老地产,去年真正开始启动。“环境优美,气候适宜,地理位置不能太偏,周围配套设施齐备,这是很多老年人选择居家养老时的条件,也是我们选择项目时的要素。”贾轶说。

  “养老地产之所以能够吸引这么多的房企,不仅在于可以享受国家土地政策的相关优惠,还可以突破目前已经相对饱和的房地产市场。对于这个相对新兴的地产概念,养老地产面对的客户群体更为细化、更为清晰,对整个地产项目而言也更能体现其人性化设计和服务。”贾轶认为,养老地产需要更多的是配套和服务,因此,公司目前与北京两家医疗机构和一家健康监测机构达成合作意向,以后开发的养老地产都会配套全系医疗检测。他表示,目前公司酝酿的“青松城”项目已经找到合适的地块,进入规划环节。

  在“青松城”项目上,贾轶给导报记者算了一笔账:“通过合作开发的形式,项目暂定13万平方米。原本这个项目是按照商业地产规划的,但我们上面所提的商业计划书打动了合作商,他们已经同意将其中的5万平方米单纯作为养老地产开发,还有2万平方米的配套开发,剩余6万平方米可以用做其它商业用途。如果养老地产按照每平方米7000元进行出售,这个项目就可以做到3.5亿元,建设成本基本可以收回了。”贾轶认为,单纯的养老地产项目需要城市发展和国家有关政策扶持才会收效,如果仅依靠地产商还是势单力薄,所以大部分像他一样的地产商更多还是采取了 “混搭”的形式。

  “现在的房地产业已经不是10年前,如何真正挖掘地产消费者的心理,打造真正能够养老、便民的房子成了必选项。细分市场、错位发展是地产商们下一阶段的必经之路。”贾轶说。依托养老产业因老龄化而加速发展的养老地产,目前在很多地产商眼中是竞争利器。“与教育地产、文化地产、旅游地产等概念类似,养老地产更多依托于养老产业的发展,基于越来越多的老年人对于医疗、保健、餐饮、文体活动等服务需求的大幅度上升,养老地产的市场前景颇为广阔。”王英祺表示。

  鲁商集团地产公司目前在调整商业地产发展方向的同时,也加快了布局养老产业的步伐。山东鲁商集团总经理凌沛学表示,鲁商集团下一步还将以养老养生产业为突破口,加快发展健康服务业。“截至2012年底,我国60岁以上老年人口已达1.94亿,2020年将达到2.43亿。企业和投资者介入社会化养老是必然趋势。”凌沛学认为,养老地产是构建多层次养老产业体系的一个重要组成部分。

  凌沛学告诉导报记者,目前鲁商集团正在以山东商业职业技术学院作为养老养生项目的孵化基地,研究创立适合我国国情的养生养老商业模式,与此同时,该集团首个养老养生项目——鲁商幸福城已经在临沂市河东区汤头镇知春湖正式启动。

  王英祺介绍,目前有超过40%的品牌房企涉足养老地产。万科、绿城、保利、远洋、首创等企业均抛出了养老地产发展计划。万科养老产品线基本成型;绿城集团旗下的养老地产项目绿城蓝庭,也已向市场推出了70年产权的颐养公寓;保利地产在浙江省嘉兴县西塘镇的养老地产项目已进入销售阶段,总投资达4亿元,占地150亩。

  山东财经大学房地产研究所所长郭松海表示,从山东市场现状来看,目前还没有主打养老地产的项目,但是越来越多的开发企业开始关注老年人居住群体,在具体的房屋设计和园区规划上考虑老年人的居住体验。

  2018年的武汉楼市冰火交加,从排队摇号、一房难求的形势急转而下,去化走低,维权退房成了不少楼盘的家常事。土地市场亦是如此,从房企抢地到溢价率走低到底价成交到流拍频频。

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  由于门槛低,相对来说当然薪资就是一个比较低的水平了,而且这个岗位的工作一般都比较繁杂琐碎。没有耐心的女孩子需要注意了。

  推进全民参保,社保扩面新增40万人次。提高城乡低保、抚恤优待、基本医疗保险财政补助等标准。为全市贫困妇女购买特定医疗安康保险。落实残疾儿童康复救助制度。大力发展公益慈善事业。推动城市适老化改造,新建社区老年人服务中心(站)100家、农村老年人互助照料活动中心(服务点)307个,开展长期护理保险制度试点。和记娱乐平台:

  年近九旬的赵锡成在现场幽默地告诉年轻学子们,他们所穿的航海制服是他50多年梦寐以求希望穿上的制服,因为这制服代表着航海新人,也代表着航海的希望和未来,他激励广大青年学子胸怀“中国梦”,积极向上,坚毅进取,前途无量,努力成为国家栋梁。

  2018年12月15日消息,武汉。没有方向盘,没有仪表盘,没有驾驶员……一台未来感十足的小巴,昨日在武汉开发区龙灵山生态公园正式运营。据悉,武汉成为国内首个无人驾驶商业运营的城市。“第一次见,感觉好稀奇,乘坐之后,非常平稳。”昨日,第一批体验无人驾驶小巴的市民范高祥连连赞叹。他乘坐的这台无人驾驶小巴,外形“呆萌”,长4.7米,宽2米,可载乘客14人。车头没有传统汽车那样的驾驶座,靠着车身上装的毫米波雷达、超声波雷达、摄像头等,可以感知四周环境,并通过车载计算中心做出决策。

  今年10月发表的任内第二份施政报告中,香港特区行政长官林郑月娥表示,致力把握“一带一路”倡议带来的机遇,制订五个“一带一路”策略重点。这五个策略重点包括加强政策联通、充分利用香港优势、用好香港专业服务中心的地位、促进项目参与及建立伙伴合作。

  3.订单融资还款来源为供应商给付的货款,银行通过锁定回款账号,可以带来活期存款。同时,由于供应商多为中小企业,贷款利率定价有上浮空间,综合收益较高。

  《21世纪》:在移动互联网时代,部分悲观人士认为,房地产行业也是夕阳产业。您也这样认为吗?

  平潭是“海运之乡”,距台湾新竹仅68海里,具有发展闽台海运的先天之利。但在综合实验区成立前,由于产业基础薄弱等因素影响,航运物流发展滞后。近几年,随着政策、区位优势发力,平潭航运物流业风生水起。

  两年前,这里是地广人稀的清冷之地。如今,随着新洲城市规划馆、产业港的即将投入使用;被絮圩泵站、门户公园、文昌大道南延线等配套设施高标准打造,问津产业新城正在加速崛起。

  “一带一路”倡议为香港的中小企业带来新机遇。香港贸易发展局副总裁叶泽恩告诉人民网记者,香港98%的公司都是中小企业,这些中小企业对“一带一路”两方面最感兴趣。第一,“一带一路”沿线大部分是新兴国家,香港中小企业有兴趣开发这些新兴的市场,包括把产品卖给当地;以及从这些国家进口产品,把这些产品在香港消费,或者利用转口销往其他国家。第二,“一带一路”沿线一些国家生产成本低,劳动要素丰富,中小企业有兴趣在这些国家投资生产产品,运到欧美等其他市场。

  省交通运输厅厅长林东说,我省建设自贸区、自贸港,海运是很大的短板,为此省委、省政府积极引进国际知名的航运、物流跨国企业落户海南,设立区域总部和营运中心,促进航运要素集聚,提高全球航运资源配置能力。

  例如,核心企业在交易平台上向供应商采购货物,双方签署合同后,核心企业划转预付款至供应商账户,供应商收款后发货,并将物流信息上传至交易平台,其后向银行申请一笔保理业务。银行放款前,应当确认该笔应收账款真实存在,这在传统业务流程中需要银行客户经理取得相关合同、单据,并由核心企业当面签章确认。

  潘石屹:我们4年前就在变革。但不是抛弃房地产重新进入一个新的行业,而是在房地产基础上,降低成本,提高效率。房地产不应该是简单拿块地,盖个房子。变革成果很明显,比如,我们正在进行的节能改变。最近,皇明集团董事长黄鸣(微博)来SOHO考察我们的节能系统后发现,我们把互联网和节能结合得这样好。我们目前一平米建筑耗电是56度电,中国的标准是85度电,日本是100多度电,欧洲是150度电。从经济效益上来讲,一个项目每年能节省1000多元。虽然相比房地产巨大的投资额不算什么,但这就是成本的降低。而且我们的系统只需要一个人管理。目前,银河SOHO和望京SOHO两个项目一年能节约2000万元,但所有投入加起来不到300万元。

  今年航海日的主题是:新丝路引领新常态,航海梦共筑中国梦。要弘扬伟大的航海精神,增强蓝色国土意识,努力促进航海、航运事业的共同发展。

  基于此,中国航运景气指数编制室主任周德全认为,经历了近两年的航运复苏之后,中国航运企业抗风险能力大大增强,而且从近段时间企业家未来预期与实践验证来看,企业家的风险控制意识也大大增强,相较于2016年航运市场大幅下探的基础已经改变。这代表着本轮航运景气周期将结束,中国航运业将进入阶段性调整阶段。2019年,中国航运大概率将迎小幅调整,应该不会出现再次大幅下探的极端情况。

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